quelques questions

Bon, j'ai 2 questions a vous posez:

1°) L'assurance au départ est ce conseille de la garder a 90 % car avec son prix sa fait cher.

2°) Les moteurs, je n'ai pas bien compris l'utlités de les changers et lesquels prendre.



merci

salut black simple l'assurance vaut mieux l'avoir a 90% et c'est oblgiatoire dans l'allaince si enc as de crash il te remboursé a casi la totalité...

les moteurs a chauqe missions que tu fias tu perds des heures sur ton moteur neuf...et une fois qu'il atteinds les 45H apres ton avions risuqe de se crashé en plein vol si tu depasse les 45H...
et les differents type de moteur monte en plus les heures et une fois que tu les changes il seront remis a zero plus le nombre d'heure supplementaire vis a vis du tyope de moteur et dis toi que pour un avion il a besoin de 2 moteur neuf et pour d'autre plus gros il en faut 4...

j'espere que j'aurai su t'aider un peu plus

en gros, tu es presque obligé (en tous cas très incité) de:

-prendre l'assurance à 90%
-mettre des moteurs IV à tes avions pour un meilleur rendement

" -et: conseil,fais des transports de marchandise "

l'assurance à 90% est "obligatoire" une fois que tu auras un avion en location de l'alliance (ca évite à l'alliance de perdre trop d'argent en cas de crash de l'avion) mais dis toi que cela est très utile pour tes propres avions et surtout l'assurance prend à son compte les frais de dédommagement aux familles ou entreprises au cas ou tu crash avant d'avoir décharger les clients ou la marchandise.

pour les moteurs: le IV est recommandé pour les longs courriers mais pour les petits et moyens courriers le III voire moins peut faire l'affaire

ok, merci, c'est simpa, de m'avoir répondu si vite et sa m'aide beaucoup

de rien et on est un peu la pour ça